1928

' 13 Lip
Ursus A

Defilada wojskowa na ulicach Krakowa. Widoczne ciężarówki Ursus A czyli pierwsza polska rodzina ciężarówek produkcji Zakładów Mechanicznych Ursus w Warszawie.

' 07 Wrz
James Naismith

James Naismith – kanadyjski twórca koszykówki.Poproszono go, by wymyślił jakieś zajęcie dla nudzących się w salach gimnastycznych uczniów. Inspiracją stała się dla niego dziecięca gra popularna w Ontario nazywana „Kaczka na kamieniu” (Duck-on-a-Rock). Pierwsza gra odbyła się 15 grudnia 1891. Naismith umieścił w sali dwa kosze i podzielił swoich uczniów na dwa 9-osobowe zespoły. 15 stycznia 1892 zostały opublikowane zasady koszykówki.

naismith-kosz

' 01 Sie
Halina Konopacka

Sportsmenka Halina Konopacka podczas rzutu w czasie Igrzysk Olimpijskich w Amsterdamie. Zdobyła pierwszy złoty medal olimpijski w historii dla Polski ustanawiając jednocześnie nowy rekord świata wynoszący 39,62 metra.

' 22 Wrz
Minaret w Warszawie

Minaret w Warszawie na ul.Książęcej. Nie należał jednak do meczetu, a był częścią założenia parkowego „Na Książęcem”.

' 19 Paź
Amelia Earhart

Amelia Earhart była pierwszą kobietą, która w 1928 roku przeleciała nad Atlantykiem (jako pasażer, na zdjęciu tuż przed wylotem) i pierwszą kobietą, która już jako pilot uczyniła to samotnie.

' 04 Lis
Maybach W5

Maybach W5 Coupe DeVille należący do Cesarza Etiopii. W ofercie firmy zastąpił oczywiście W3. Pod maską pracował już silnik o pojemności 7 litrów o mocy 120 KM i 417 Nm momentu obrotowego. Prędkość maksymalna wzrosła do około 130 km/h.

' 02 Gru
Wagon pancerny „wz.28”

Jednym z najmniej znanych polskich przedwojennych pojazdów pancernych był projekt pancernego wagonu motorowego, występującego w źródłach jako „wagon pancerny elektro-spalinowy”, oznaczanego umownie jako wzór 28. Pancerny wagon motorowy zbudowany był na podwoziu dwuosiowej platformy serii Pddkz. Na dachu w przedniej części wagonu była kanciasta wieża artyleryjska o takiej samej konstrukcji. Początkowo opancerzenie wykonano z drewna, dla sprawdzenia sylwetki balistycznej, po czym wagon otrzymał pancerz stalowy o grubości 6-12 mm co było wystarczające przeciw pociskom karabinowym, poza małymi odległościami. wz28-2 Uzbrojenie główne stanowiła francuska armata polowa 75 mm wz.1897, zamontowana na podstawie morskiej, nakryta wieżą obrotową. Kąt ostrzału w poziomie wynosił 360°. Dla działa przewidziano 200 pocisków. Uzbrojenie uzupełniały 3 chłodzone powietrzem karabiny maszynowe kalibru 7,92 mm wz. 25 Hotchkiss. Wagon miał napęd spalinowy z przekładnią elektryczną. Prąd wytwarzała prądnica bocznikowa Brown Boveri o mocy stałej 100 kW i napięciu 600V przy 1300 obr/min, napędzana przez lotniczy silnik o mocy nominalnej 220 KM. Załogę stanowiło 13 osób, w tym dowódca pociągu, kierowca, 3 osoby obsady działa, 5 osób obsługi km-ów, 2 motorzystów obsługujących silnik i sanitariusz. wz28-3 Losy prototypu nie są znane. Wiadomo, iż w 1932 r., jak głosi notatka z 8 marca, od 5 miesięcy stał na torach poligonowych i planowano oddać go do 1 dywizjonu pociągów pancernych. Nie ma wzmianek o dalszych próbach, ani o jego użyciu. Prawdopodobnie we wrześniu 1939 r. znajdował się w hangarach 1 dywizjonu.