1933

' 13 Paź
Józef Piłsudski składa hołd

Józef Piłsudski składa hołd przed grobowcem Jana III Sobieskiego na Wawelu w 250. rocznicę wiktorii wiedeńskiej.
Widoczni m.in. marszałek Józef Piłsudski (na pierwszym planie z prawej), premier Janusz Jędrzejewicz (1. z lewej), Bronisław Hełczyński (2. z lewej), prezydent Ignacy Mościcki (3. z lewej), bp polowy Józef Gawlina (4. z lewej), abp Adam Sapieha (6. z lewej), gen. Aleksander Narbut-Łuczyński (5. z lewej).

' 13 Paź
Panorama Błoni

Panorama Błoni z polską jazdą podczas Święta Kawalerii Polskiej z okazji 250. rocznicy bitwy pod Wiedniem. Uroczystość ta miała miejsce 6 października. Na błoniach defilowało 12 pułków kawalerii, a potem Marszałek w obecności prezydenta Rzeczpospolitej Ignacego Mościckiego, komenderując zwartym oddziałem generałów, złożył w imieniu wojska polskiego hołd prochom Jana III w krypcie św. Leonarda na Wawelu przy dźwiękach wszystkich krakowskich dzwonów kościelnych i 21 salw baterii haubic, strzelającej z wałów wiślanych. blonie-jazda W uroczystości wzięło udział, zgodnie z poleceniem Marszałka, 12 pułków kawalerii. Dotarły one pod Kraków marszem pieszym z okolic, w których przebywały na manewrach. Po przybyciu na błonie ustawiły się w takiej kolejności, w jakiej następnie defilowały. Pułki kwaterowały we wsiach wokół miasta, a na miejsce przeglądu, a następnie defilady przemaszerowały przez miasto. Wszystkie pułki w Krakowie miały identyczny skład i wyposażenie. Różniły się tylko, oprócz barw, maścią koni oraz składem i wyglądem plutonów trębaczy.

' 07 Kwi
Antoine de Saint-Exupéry

Antoine de Saint-Exupéry. Francuski pilot, pisarz i poeta. Autor Małego Księcia, jednego z najważniejszych utworów literackich XX wieku.

' 24 Paź
Przelot nad Mount Everestem

Pierwszy w historii przelot nad Mount Everestem na wysokości niemal 10km. Dokonał tego wyczynu Douglas Douglas-Hamilton w zmodyfikowanym samolocie Westland PV-3 w towarzystwie Stewarta Blackera. Samolot został wyposażony w ogrzewanie, instalację tlenową i w specjalny silnik wysokościowy Bristol ”Pegasus IS-3” o mocy 650 KM. Sponsorka ekspedycji, brytyjska milionerka Lucy Houston, chciała bowiem zaprotestować w ten sposób przeciwko planom zwrócenia niepodległości Indiom i początkowo zakładano, że piloci zdołają zrzucić na wierzchołek góry brytyjską flagę. Oczywiście, okazało się to niemożliwe, bo piloci w dwóch dwupłatowych Westlandach z otwartymi kokpitami ledwie zdołali umknąć z życiem w potężnych powietrznych turbulencjach, które są charakterystyczne dla otoczenia Everestu.

' 14 Sie
Rolls-Royce Piłsudskiego

Marszałek Józef Piłsudski w samochodzie marki Rolls-Royce Phantom II opuszcza Zamek Królewski, siedzibę Prezydenta RP, po spotkaniu z Ignacym Mościckim. Piłsudski cenił jednak amerykańską motoryzację. Gdy w 1933 r. specjalnie dla niego kupiono nowiutkiego Rolls-Royce’a Phantom II, jeździł nim tylko przez rok, bo nie odpowiadał mu przepych angielskiej maszyny. – Ważne, żeby nie bujało. I dobrze, żeby był amerykański – miał powiedzieć marszałek zapytany o to, jaki samochód by wolał. Auto napędzane było sześciocylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 7,7 litra i mocy 122KM.

' 05 maja
Hugo Ferdinand Boss

Portret Hugo Ferdinanda Bossa założyciela firmy Hugo Boss AG, niemieckiej firmy zajmującej się produkcją odzieży i perfum. Założył swą pierwszą szwalnię w 1924 r. Firma upadła po kilku latach, ale odrodziła się w 1930 r. Warto zaznaczyć, że ta słynna obecnie marka miała też ciemniejsze okresy w swojej historii. Zapoczątkował je panujący wówczas kryzys finansowy i związana z nim groźba bankructwa firmy. Następny ciemny okres dla wizerunku marki powiązany jest z faktem wstąpienia w 1931 roku Hugo Ferdinanda Bossa do NSDAP. Heck Walter wraz z Karlem Diebitsch’em (SS-Oberführer) opracowali projekt jednolitego, całkowicie czarnego munduru SS. Z tego też względu już w drugiej połowie 1932 roku firma Hugo Boss rozpoczęła produkcję na rzecz niemieckiej armii. Oprócz wspomnianych mundurów SS firma Hugo Boss produkowała również mundury SA, mundury Wermachtu oraz Hitlerjugend. Zdecydowanie niechwalebnym zdarzeniem w historii Hugo Boss było również wykorzystywanie do pracy w zakładach robotników przymusowych, których zakwaterowano na terenie fabryki w bardzo złych warunkach. Jeńcy i przymusowi robotnicy pochodzili z Francji, Polski, Belgii, Włoch, Austrii i Czechosłowacji. Po zakończeniu II wojny światowej, za wspomniane powiązania z nazistami, Hugo Ferdinand Boss został pozbawiony czynnego prawa wyborczego i ukarany grzywną w wysokości 100.000 marek. Zmarł w 1948 roku, ale jego firma przetrwała.

prpjekty

Walter Heck ogląda projekty mundurów.