1933

' 09 Lut
Panorama zakopanego z lat 30.

Widok ośnieżonego Zakopanego i Tatr ze zbocza jednego z pagórków. Zakopane przestało być wsią na początku XX w. i stało się miasteczkiem. W 1933 r. nadano mu prawa miejskie. W szybkim tempie zaczęły powstawać hotele i pensjonaty, a dzięki doprowadzonej linii kolejowej docierało tu coraz więcej turystów. Jeszcze w 1910 r. wieś liczyła niemal 8 tys. osób, dziś jest ich ok. 27, 5 tys. Położone w centrum miasta Krupówki, także przed wojną były reprezentacyjną ulicą w Zakopanem. Swoją nazwę zawdzięczają polanie, na miejscu której powstały. Zaczynają się na skrzyżowaniu z Nowotarską i ciągną się ponad kilometrowym deptakiem na południe. Na zdjęciu widok na fragment ulicy; po obu stronach liczne sklepy i punkty usługowe.

' 05 Paź
Zveno

W latach 30. w Związku Radzieckim narodziła się niezwykła idea połączenia kilku samolotów w jedną latającą grupę bojową. W ostatecznej konfiguracji pod bombowiec Tupolev TB-3 nadwieszono dwa myśliwce Tupolev I-16, ale w jednej z wersji („Awiamatka”) wykorzystano aż 5 samolotów umieszczonych pod i na skrzydłach bombowca oraz na jego grzbiecie. Celem takiego działania było m.in. dostarczenie myśliwców dalej, niżby były w stanie dolecieć o własnych siłach, zapewnienie bombowcowi eskorty myśliwskiej, a także sprawdzenie jak połączona siła ciągu wszystkich silników wpływa na zachowanie całej grupy. Pomysł może wydawać się szalony, ale w praktyce okazało się, że „latający lotniskowiec” zachowuje się poprawnie, a myśliwce pracujące na minimalnej mocy silników nie traciły paliwa na przelot i wydłużały swój zasięg. System ten nazwano „Zweno” (ros. ogniwo łańcucha) i wykorzystano w praktyce np. do zniszczenia mostu Karola I w Rumunii. Później opracowywane kolejne projekty tego typu. Poniżej widoczny Zweno 2 czyli Tupolev TB-3 z trzema myśliwcami Polikarpov I-5:

zveno-z2

' 01 Mar
Hooverville

W roku 1930 w słynnym Central Parku w Nowym Jorku powstało stojące w cieniu luksusowych apartamentowców – Hooverville, zbudowane przez bezdomnych ludzi koczowisko sklecone z desek i tego co udało się znaleźć na ulicy. W latach 1929-1933 trwał w USA i na świecie wielki kryzys, który dotknął wielu ludzi w wielu krajach. Wszystko rozpoczęło się po panice na giełdzie nowojorskiej na Wall Street 24 października 1929, kiedy to, zgodnie z zachowanymi informacjami, gwałtownie spadły ceny praktycznie wszystkich akcji, pociągając za sobą łańcuch bankructw i zadłużenia, które rozprzestrzeniły się stopniowo na prawie wszystkie kraje (z wyjątkiem ZSRR). Skutkiem kryzysu była też utrata pracy przez miliony ludzi – w USA bezrobocie sięgnęło, według dostępnych danych, 1/3 siły roboczej. Takich Hooverville jak na zdjęciu w USA było wiele – od Seattle (widoczne powyżej), Houston, Cleveland i Nowy Jork.

' 11 Paź
Rene Lacoste

Rene Lacoste triumfował w siedmiu turniejach wielkoszlemowych w grze pojedynczej. Następnie zaczął produkować swoją linię odzieży.

' 09 Paź
JD-2

Awionetka J.D.-2 przez sekcję samolotową Politechniki Warszawskiej, własność kpt. Babińskiego – grupa awionetek podczas przeglądu samolotów polskiej konstrukcji dokonanej przez min. Butkiewicza. JD-2 to pierwszy samolot sportowy skonstruowany w Polsce po I wojnie światowej i zbudowany w niewielkiej serii (pierwszym w ogóle zbudowanym i oblatanym polskim samolotem sportowym był samolot D-1 Cykacz konstrukcji Jerzego Dąbrowskiego).

' 20 Mar
Populacja Żydów w Europie

Populacja Żydów w Europie w latach 30. Przed II Wojną Światową w Polsce żyło około 4 milionów Żydów, czyli ~10% ogółu ludności, w tym 380 tysięcy w Warszawie. Stanowili 31% mieszkańców Warszawy, 32% Lwowa, 43% Białegostoku. W małych miasteczkach (sztetlach) Żydzi stanowili często ponad 50% mieszkańców.

Było to największe skupisko ludności żydowskiej w ówczesnej Europie i drugie co do wielkości na świecie – po USA. Polscy Żydzi majątek swój szacowali na 10 miliardów złotych, udział w handlu na 52%, w przemyśle i rzemiośle na 42%, do budżetu państwa wpłacali 28% wszystkich wpływów. Żydzi wydawali 160 tytułów gazet i czasopism o dziennym nakładzie 790 tysięcy egzemplarzy. Poniżej mapa przedstawiająca europejską populację żydowską po II Wojnie Światowej – na początku lat 50.

' 20 Gru
Jaguar SS1

Jaguar SS1 – pierwszy samochód tej marki. Posiadał silniki i pojemność 2l o mocy 16KM. Dwa lata po rozpoczęciu seryjnej produkcji zwiększono pojemność do 2,5l, a co za tym idzie — moc auta – 50KM. Samochód miał 4,6 mtera długości ale ważył jedynie ok 1050kg i potrafił osiągnąć prędkość 121 km/h. Przez pięć lat wyprodukowano 4230 egzemplarzy tego samochodu, a w 1935 roku zaprezentowano także wersję cabrio widoczna poniżej. ss1-cabrio