1938

' 01 Kwi
Hanna Karwowska

Hanna Karwowska była postacią obok której żaden sympatyk polskiego kina z okresu międzywojennego nie mógł przejść obojętnie.

' 18 Sie
Samoloty myśliwskie

Samoloty myśliwskie PZL P-11a i PZL P-11c ze 111 Eskadry Myśliwskiej Wojska Polskiego II RP na lotnisku polowym Bielsko-Aleksandrowice podczas zajmowania Zaolzia.

' 09 Wrz
Cykliści

Oddziały Obrony Narodowej z rowerami podczas defilady w Katowicach. Cykliści to zapomniana formacja przedwojennego Wojska Polskiego. Piechota Wojska Polskiego wykorzystywała rowery do transportu żołnierzy i sprzętu już od roku 1920. Doskonale sprawdziły się zwłaszcza rowerowe pododdziały rozpoznawcze w wojnie polsko – bolszewickiej. Były wykorzystywane do robienia zwiadu na dalekim przedpolu lub na skrzydłach walczących jednostek. W okresie pokojowym rowery występowały nie tylko w strukturach pułków piechoty, ale również w kawalerii. W etacie wojennym przewidziano utworzenie przy wszystkich polskich dywizjach piechoty samodzielnych kompani kolarzy. Dla armii polskiej produkowano rowery typ XX Wojskowy – model 35, który został zatwierdzony w 1935 roku przez w Biuro Badań Technicznych Broni Pancernych. Produkowany był przez radomską firmę Łucznik. Rower charakteryzowała specjalnie wzmocniona rama wykonywana z rury o ściankach grubości 1,2 mm zamiast 1 mm, jak w rowerze cywilnym. Widełki również wzmocniono stosując przekrój rury o grubości 3,5 mm. Koła o obręczach stalowych przystosowane były do opon 26 x 1,75. Rower posiadał także uchwyty P.U.W. na karabin (kolbę i lufę).

W odróżnieniu od kawalerii w strukturach dywizji piechoty, kompania kolarzy (w sile osobowej szwadronu) występowała wyłącznie na stopie wojennej. W ramach sierpniowej mobilizacji wojennej w Wojsku Polskim utworzono 38 – 40 takich samodzielnych kompanii kolarzy.

' 01 Gru
Dworzec Główny we Wrocławiu

Dworzec Główny we Wrocławiu, ul. Piłsudskiego (Breslau, Garten Strasse) podczas niemieckiego Święta Sportu i Gimnastyki. breslau-dworzec

' 14 Lis
Bluey

Bluey jest uznawany za najdłużej żyjącego psa na świecie. Według wpisu w księdze rekordów Guinnessa, Bluey strzegł owiec i bydła swego właściciela przez prawie 30 lat.

' 02 Mar
Rewolwer z kamerą

Pod koniec lat 30. w Nowym Jorku stworzono rewolwer Colt .38, który wyposażony był w kamerę, która w chwili wystrzału robiła również zdjęcie celu. Dzięki takiemu rozwiązaniu w momencie gdy funkcjonariusz policji spudłował i nie zatrzymał sprawcy przestępstwa na zdjęciu był uwieczniony jego wizerunek. Nie ma dowodów na to, że broń została użyta w służbie nowojorskiej policji. Co ciekawe wynalazek został umieszczony na liście dziesięciu najciekawszych wynalazków tamtego okresu.

' 08 Wrz
Mecz TS Wisła Kraków – Chelsea FC

Kibice podczas meczu TS Wisła Kraków – Chelsea FC, który odbył się na stadionie Wisły. Spotkanie rozegrano z okazji 30-lecia Towarzystwa Sportowego Wisła Kraków. Na trybunach zasiadło 10 tysięcy kibiców. Natomiast dla niektórych zabrakło miejsca.

' 19 Sie
Plan rozbudowy Polski

Plakat przedstawiający piętnastoletni plan rozwoju gospodarczego Polski zaproponowany przez ministra skarbu Eugeniusza Kwiatkowskiego.

' 09 Wrz
Ciągnik C2P

C2P był Polskim gąsienicowym ciągnikiem artyleryjskim z okresu przed II wojna światową. Opierał się on na zmodyfikowanym podwoziu tankietki TKS. Miał on holować armaty przeciwlotnicze wz.36 kalibru 40 mm, armaty polowe 75 mm oraz haubice 100 mm (po wyposażeniu dział w ogumione koła). Silnik osiągał moc 46 KM, co przy masie własnej niecałych 3 ton pozwalało mu się rozpędzić do 45 km/h.

' 28 Lip
Pierwsza okładka płyty

Pierwsza okładka płyty. Początkowo płyty sprzedawano w jednakowych papierowych kopertach, ale w 1938 roku studio Columbia Records wydało album „Smash Song Hits by Rodgers and Hart”, a jego okładkę wymyślił i narysował 23-letni projektant Alex Steinweiss.

' 02 Gru
PZL.44 Wicher

PZL-44 Wicher był polskim prototypowym samolotem komunikacyjnym, który swoimi osiągami tylko nieznacznie ustępował konstrukcjom zagranicznym. Pracami nad projektem kierował inż. Wsiewołod Jakimiuk, któremu pomagał inż. Piotr Bielkowicz. Prace nad maszyną ruszyły w 1936 roku. Nowy samolot otrzymał oznaczenie PZL.44 i nazwę własną Wicher. Wzorowany był na nowoczesnych, zagranicznych konstrukcjach, głównie Douglas DC-2, przy projekcie wykorzystano także doświadczenia uzyskane przy budowie bombowca PZL-37 Łoś. wicher-pzl Początkowo przewidywano wykorzystanie dwóch silników Pegasus X o mocy 690 KM każdy. Nieco słabsze od silników DC-2, miały być idealne dla lżejszego polskiego samolotu. Niestety okazało się, że Wicher jest cięższy o kilkaset kilogramów niż przewidywano, w związku z tym trzeba było znaleźć nowe silniki. Rozważano polskie konstrukcje, ale te w latach 1936-1938 nie były one dostępne. Zdecydowano się więc na silniki Wright Cyclone GR-1820 G2 o mocy około 1000 KM każdy. Samoloty mogły przewozić aż 14 pasażerów, a ich zasięg wynosił około 1750 km. Prędkość maksymalna wynosiła około 340 km/h. Był to spory skok jakościowy w porównaniu z wcześniejszymi samolotami używanymi w PLL LOT. W środku tapicerka miała kolor błękitny. W samolocie znajdowała się toaleta i bufet. Poniżej kabina pasażerska w samolocie PZL-44 Wicher. wicher-wnetrze Koszt opracowania i budowy prototypu Wichra sięgnął 2,4 mln złotych. Prototyp PZL.44 był próbnie eksploatowany przez PLL LOT od grudnia 1938. Po wybuchu II wojny światowej, został ewakuowany 1 września 1939 do Lwowa. Uszkodził jednak tam podwozie i został pozostawiony na lotnisku w Skniłowie, po czym zdobyty przez wojska radzieckie.