1939

' 13 Wrz
W Londynie uruchomiono pierwszy na świecie bankomat

W Londynie uruchomiono pierwszy na świecie bankomat. Jako pierwszy, na pomysł stworzenia takiej maszyny wpadł już w latach trzydziestych XX wieku, amerykański wynalazca Georg Simjian. The National City Bank of New York, zdecydował się na przetestowanie bankomatu, jednak po sześciu miesiącach urządzenie zdemontowano z powodu braku akceptacji ze strony klientów. Najczęściej używali je gracze wygrywający w kasynach i prostytutki do składania depozytów, czyli osoby obawiające się identyfikacji.

' 18 Sty
Focke-Wulf Fw 189

Pierwsza wersja niemieckiego samolotu rozpoznawczego Fw 189 Uhu z okresu II Wojny Światowej popu­lar­nie nazywany „Fliegendes Auge” czyli lata­jące oko. Maszyna ta była użyt­ko­wana od 1941 r. nie­mal do końca wojny w jed­nost­kach bli­skiego roz­po­zna­nia, współ­pra­cu­ją­cych bez­po­śred­nio z siłami lądo­wymi. Służyła jed­nak rów­nież jako samo­lot dys­po­zy­cyjny, a nawet myśli­wiec nocny. Piloci cenili ją za wszech­stron­ność, solidną kon­struk­cję, nie­za­wod­ność oraz dosko­nałe wła­ści­wo­ści pilo­ta­żowe. Wewnątrz wąskiego kadłuba było tylko tyle miej­sca, aby zmie­ścić jed­no­oso­bową kabinę z pan­cer­nej, sta­lo­wej bla­chy o gru­bo­ści od 6 do 12 mm. Osłona kabiny została wyko­nana z pan­cer­nego szkła o gru­bo­ści 75 mm. Ogółem, w latach 1939-1944, zbudowano co najmniej 831 samolotów seryjnych Fw 189 wszystkich odmian.

' 11 Gru
Poddająca się załoga Westerplatte

Poddająca się załoga Westerplatte. Na pierwszym planie starszy ogniomistrz Leonard Piotrowski, za nim major Henryk Sucharski.

' 02 Wrz
PZL.23 Karaś

PZL.23 Karaś polski lekki bombowiec i samolot rozpoznawczy. Zbombardował fabrykę w Oławie i było to pierwsze bombardowanie terytorium Niemiec w czasie II Wojny Światowej. Cechą charakterystyczną samolotu była umieszczona pod kadłubem gondola strzelecko-bombardierska zwana ”kołyską”, która zawierała z przodu stanowisko bombardierskie, a z tyłu strzeleckie. ”Karaś”, był samolotem nowoczesnym, bardzo dobrze dopracowanym i starannie ukształtowanym.

karas2

' 24 Mar
Polak, Węgier…

Miejscowość Nagycenk niedaleko Sopron na północnym zachodzie Węgier. Polscy i węgierscy żołnierze przy kompozycji ziemnej przedstawiającej godła obu krajów. Po klęsce wrześniowej na Węgry przedostało się ok. 90 tys. żołnierzy i ponad 30 tys. cywilów. Część z nich ruszyła do Francji, by wstąpić do odtwarzanego tam Wojska Polskiego, ale wielu przetrwało wojnę na węgierskiej ziemi. Wśród jednostek, które przekroczyły granicę węgierską, były m.in. 10. Brygada Kawalerii Zmotoryzowanej płk. Stanisława Maczka i 3. Brygada Strzelców Górskich płk. Jana Kotowicza.

' 18 Lut
Oddziały słowackie w akcji

Oddziały słowackie w akcji podczas agresji na Polskę. Wojska słowackie dotarły do okolic Nowego Targu, Krynicy i Sanoka, tracąc w sumie 29 zabitych lub zaginionych i biorąc do niewoli ok. 1350 jeńców polskich. Jednym z rezultatów ataku było włączenie w granice Słowacji ok. 770 km² terytorium Polski.

' 31 Paź
Demonstracja

Manifestacja polskich obywateli pod ambasadą brytyjską w Warszawie po informacji o wypowiedzeniu wojny Niemcom przez Wielką Brytanię. Wieczorem do powtórki doszło na ulicy Frascati, pod ambasadą francuską.

' 10 Sie
PZInż 342

PZInż 342 to polski, kołowy ciągnik artyleryjski z czasów dwudziestolecia międzywojennego powstały na bazie ciągnika PZInż.312. Posiadał na te czasy nowoczesną konstrukcję i bardzo dobre parametry. Był głównie przeznaczony do holowania armat 75mm. Do września 1939 roku udało się złożyć 5 egzemplarzy. Na początku lat czterdziestych w Wojsku Polskim miało być ich już około 200. Ciągnik PZInż 342 był ciągnikiem 4 kołowym (4×4) o niezależnym zawieszeniu i napędzie na pojedyńczo ogumione koła o dużej średnicy. Miał windę wyciągową umieszczoną z tyłu. Napędzany był silnikiem model 725 – 6-cylindrowym, o mocy 100 – 120 KM, 5180 cm³, przez reduktor, skrzynię rozdzielczą i 4-biegową skrzynkę biegów.

' 17 Wrz
Uruchomiono produkcję w największej w Polsce firmie oponiarskiej

Uruchomiono produkcję w największej w Polsce firmie oponiarskiej Dębica. Początkowo cała produkcja trafiała do polskiej armii. Fabryka rozwijała się bardzo szybko. Latem 1939 roku zatrudniano w niej już ponad 600 osób, a zdolność produkcyjna wzrosła do 600 sztuk ogumienia na dobę. Dalszy rozwój przerwał wybuch II wojny światowej. W 1940 roku poznański Stomil, wraz z dębicką filią został sprzedany przez władze okupacyjne niemieckiemu koncernowi Continental Gummiwerke AG Hanower. Niemcy zmienili jego nazwę na Posener Gummiwerke. Po wojnie zakład w Dębicy przez kilka lat przystosowywano do świetności z końca poprzedniej dekady.

' 22 Sty
Weterani Powstania Styczniowego

Weterani powstania styczniowego w otoczeniu członków Towarzystwa Przyjaciół Weteranów 1863 r na dachu Pałacu Prasy w Krakowie w czasie uroczystości z okazji rocznicy wymarszu Pierwszej Kompanii Kadrowej. Widoczni m.in. weterani: Wiktor Malewski (siedzi), Antoni Suss (stoi z lewej), Mamert Wandali (stoi w środku), Walenty Milczarski (stoi z prawej).