1948

' 20 maja
McDonnell XF-85 Goblin

McDonnell XF-85 Goblin to amerykański eksperymentalny samolot myśliwski. Pilot zamknięty w niewielkiej kabinie, siedział praktycznie na silniku samolotu, który potrafił osiągnąć prędkość 1068 km/h. Idea stworzenia XF-85 zrodziła się w czasie II wojny światowej, w związku z potrzebą ochrony samolotów bombowych podczas długich lotów. Ponieważ samoloty myśliwskie dysponowały ograniczonym zasięgiem, główna koncepcja XF-85 polegała na tym, że samolot spoczywał w luku bombowym samolotu-matki, skąd mógł być wypuszczany w razie ataku wrogich myśliwców. Po zakończeniu walki XF-85 miał wracać do luku bombowego i wraz z samolotem-matką wracać do bazy. Planowano, iż XF-85 będzie przenoszony w luku bombowym samolotu Convair B-36 Peacemaker, jednak w związku z przedłużającymi się pracami nad prototypem B-36, do lotów próbnych przerobiono B-29, który oznaczono symbolem EB-29B. Podczas badań i testów nie stwierdzono poważniejszych wad konstrukcyjnych samolotu, jednak z czasem okazało się, iż cała koncepcja XF-85 jest chybiona i nie daje obiecujących efektów w przyszłości i cały projekt przerwano.

b36-goblin

' 24 maja
Piasecki HRP Rescuer

Helikopter transportowy Piasecki XHRP-1 Rescuer „Latający Banan” w ośrodku szkoleniowym United States Navy na Florydzie.

' 26 Sie
Pabla Picasso, hiszpański malarz

Pabla Picasso, hiszpański malarz, przemawia w auli Politechniki Wrocławskiej, gdzie odbył się Światowy Kongres Intelektualistów w Obronie Pokoju.

' 26 Paź
Orp Iskra

Trzymasztowy szkuner gaflowy Polskiej Marynarki Wojennej ORP „Iskra” wraca po II Wojnie Światowej do Gdyni. Jednostkę zwodowano 19 czerwca 1917 roku w holenderskiej stoczni G.M. Müller w Foxhol.. Była to jednostka pływająca przeznaczona do przeprowadzania praktyk marynarsko-żeglarskich oraz podstawowego szkolenia nawigacyjnego. W pierwszym okresie służby „Iskra” odwiedziła następujące państwa: Egipt, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania, Maroko, Portugalia, Szwecja, Wielka Brytania, Włochy, Stany Zjednoczone. II wojna światowa zastała „Iskrę” w rejsie szkolnym na Morze Śródziemne. Po kapitulacji Francji, udało się uzyskać zgodę francuskich władz kolonialnych na wyjście obu okrętów i „Iskra”, pod dowództwem kapitana ż.w. Stefana Gorazdowskiego, z prowizorycznie skompletowaną załogą, przeszła 5 lipca 1940 do Gibraltaru. Przy tym, ewakuowano z Maroka pewną liczbę żołnierzy, głównie polskich lotników, którzy znaleźli się tam po klęsce Francji. 29 listopada 1940 szkuner został wyczarterowany Królewskiej Marynarce Wojennej Wielkiej Brytanii, która od 31 listopada pod nazwą HMS „Pigmy” eksploatowała go w Gibraltarze w roli okrętu-bazy dla kutrów torpedowych. Po roku żaglowiec został zwrócony władzom polskim, lecz pozostał w Gibraltarze. Po zakończeniu działań okręt w 1947 zwrócono polskiej Marynarce Wojennej podległej władzom w kraju i przeholowano do Portsmouth w celu remontu. 1 lipca 1948 roku ORP „Iskra” powróciła do Gdyni.