1949

' 18 Paź
Żelazne płuco

Pielęgniarka pomaga palić papierosa pacjentowi choremu na polio leżącemu w „żelaznych płucach”. Pierwsze „żelazne płuco” zostało opracowane przez Phillipa Drinkera i Louisa Shaw, którzy w ramach Instytutu Rockefellera zajmowali się rozwojem aparatury resuscytacyjnej. Urządzenie zostało po raz pierwszy użyte u człowieka 12 października 1928 roku w Children’s Hospital w Bostonie. Nieprzytomna dziewczynka umieszczona w żelaznym płucu odzyskała przytomność po mniej niż minucie. Ten spektakularny sukces spowodował ogólnoświatową akceptację wynalazku. Powszechne użycie żelaznych płuc to lata 50. i 60. XX wieku, kiedy ofiary polio dotknięte porażeniem mięśni (w tym przepony) były z powodu zaburzeń oddychania umieszczane w tych urządzeniach celem ratowania życia. Seryjna produkcja została podjęta przez bostońskiego przedsiębiorcę Warrena E. Collinsa w roku 1928. Poniżej oddział żelaznych płuc w Kalifornii na początku lat 50. Mechanizm jest bardzo prosty. Osoba korzystająca z żelaznego płuca jest umieszczana wewnątrz cylindra bądź pod obciskającą klatkę piersiową „obręczą”. W trakcie wdechu dochodzi do skurczu głównego mięśnia oddechowego jakim jest przepona co powoduje jej obniżenie. Dzięki temu następuje zwiększenie pojemności klatki piersiowej, a tym samym spadek ciśnienia w jej wnętrzu, co prowadzi do przepływu powietrza do płuc – następuje wdech.

' 20 maja
Tupolew Tu-4

Radziecki bombowiec strategiczny, opracowany w biurze konstrukcyjnym Andrieja Tupolewa, kopia amerykańskiego bombowca Boeing B-29 Superfortress. Wyposażony był w 4 silniki gwiazdowe Szwiecow ASz-73TK o mocy 2400KM każdy.

' 06 Paź
Kolumna Zygmunta

Odrestaurowana figura króla Zygmunta III Wazy stanęła na nowym granitowym trzonie 11 lipca, na kilkanaście dni przed uroczystym otwarciem Trasy W-Z.

' 11 Cze
Super ciężki czołg T-28

86 tonowy amerykański, super ciężki czołg T-28 (później T-95) stojący obok lekkiego 9 tonowego M-22. Napęd zapewniał mu silnik spalinowy GAF V-8 o mocy jedynie 410 KM co pozwalało mu na osiągnięcie prędkości zaledwie 14 km/h. Miał cztery gąsienice, zamiast tradycyjnych dwóch, dwie zewnętrzne mogły być zdejmowane w czasie transportu. Jego uzbrojenie główne stanowiła armata T5E1 o kalibrze 105 mm.

' 11 Lis
SD-80

Wagon spalinowy SD-80 w lokomotywowni w Gdyni. W 1949 władze PRL zakupiły z mediolańskich zakładów Fiat-OM 3 sztuki wagonu silnikowego ALn 772. Z początku dostał on oznaczenie MsAx (według przedwojennego wzoru, wagony silnikowe były wówczas nazywane według zasad normalnych wagonów), a po 1959, kiedy zmienił się wzór nazewnictwa – SD80. Ze swoją wysoką jak na owe czasy prędkością maksymalną 130 km/h obsługiwał połączenia ze stolicy do Gdyni i Bydgoszczy, a jako ekspres Błękitna Fala łączył Warszawę ze Szczecinem. sd80 Prędkość średnia wynosiła lekko ponad 100 km/h, co jak na tamte czasy było prędkością zawrotną – SD80 był w swoim czasie najszybszym składem kolejowym w Polsce. Niestety już w 1967 wagony te wycofano z ruchu pasażerskiego. Wszystkie trzy sztuki SD80 zostały przebudowane na wagony inspekcyjne SR70. Ostatni wagon został odstawiony w roku 1974. Dwie sztuki zostały skasowane, natomiast trzecia trafiła na jakiś czas do Muzeum Kolejnictwa – później z niezrozumiałych względów wróciła na tory postojowe stacji Warszawa Główna Osobowa. Tam niszczała i była niszczona dalej, aż w końcu w stanie totalnego wraku pod koniec 2009 roku wróciła na teren Muzeum Kolejnictwa. Tam została pokryta minią i czeka na kompleksową odbudowę.

' 18 Paź
Gus Waldorf

Gus Waldorf podczas pojedynku bokserskiego z niedźwiedziem brunatnym. Walka zakończyła się przegraną boksera (poprzez nokaut) niemniej jednak zdobył dzięki tej walce światową sławę. Co ciekawe Gus był w stanie raz powalić zwierzę. Zdjęcia wykonane przez Michaela Rougiera. gudlof