1954

' 17 Cze
Subaru 1500

Subaru 1500 – pierwszy samochód japońskiej firmy Subaru należącej do Fuji Heavy Industries, rozwijany był pod kryptonimem P1. Posiadał 3 wersje silnikowe o pojemności 1,5l od 48 do 63 KM.

' 09 Sty
Akcja ratunkowa

Amatorskie zdjęcie wykonane przez panią Walter M. Schau, przedstawiające akcję ratunkową na moście w Redding w Kalifornii. Za to zdjęcie pani Schau otrzymała Nagrodę Pulitzera.

' 07 Lip
Pionier

Polski, prototypowy samochód Pionier Furgon. Głównym konstruktorem samochodu Pionier został Mieczysław Łukawski. Poza konstrukcją Pioniera jest on dziś szerzej znany jako twórca nadwozia samochodu Żuk. Skorzystał on z silnika GAD 500 a być może również całego pojazdu GAD 500. Jednym z podstawowych założeń konstrukcyjnych miała być łatwość adaptacji do różnych typów nadwozi. W tym celu zastosowano układ napędowy z silnikiem umieszczonym z przodu, napędzającym koła przednie. Jako pierwszy do prób skierowany został furgon. Jego masa własna wynosiła 865 kg a ładowność 300 kg. Do jego napędu użyto nieco przekonstruowanego silnika Gad 500, z którym nieustannie eksperymentowano, o stopniu sprężania wynoszącym 8-8,5:1 i mocy zaledwie 14 KM zasilanego przez gaźnik Solex.

pionier-front

' 20 Lip
Maurice Tillet

Maurice Tillet francuski wrestler (mistrz świata federacji American Wrestling Association) chory na akromegalię – spowodowaną nadmiernym wydzielaniem hormonu wzrostu. Był inspiracją do powstania postaci Shreka.

' 30 Sie
C-451

Ciągnik rolniczy produkowany przez zakłady Ursus w Warszawie, a następnie przez Zakłady Mechaniczne w Gorzowie Wielkopolskim. Do napędu Ursusa C-45 zastosowany został 1-cylindrowy dwusuwowy silnik średnioprężny typu C-45 o pojemności skokowej 10 300 cm³ i mocy maksymalnej 33 kW (45 KM), zblokowany z 3-biegową skrzynią biegów. Uruchamianie silnika odbywało się przez podgrzewanie znajdującej się z przodu gruszki żarowej ręczną lampą lutowniczą. Po podgrzaniu należało wyjąć koło kierownicy wraz z kolumną i wsunąć w jedno z bocznych kół zamachowych. Następnie, przez przekręcenie kierownicy, można było uruchomić silnik. Wymagało to sporej siły fizycznej i wprawy. Po odpaleniu silnika na benzynie i jego rozgrzaniu, następowało przełączenie na olej napędowy. Ciągnik C-451 i jego poprzednik C-45 (widoczny poniżej) eksportowany był do Brazylii, Chin i Korei w liczbie około 6000 sztuk.

c45