1956

' 24 Lip
Helivector

Lewis McCarthy testuje swój projekt DH-4 Heli-Vector (tak początkowo brzmiała jego nazwa – późniejsza HZ-1 Aerocycle) miał być jednoosobowym helikopterem osobistym, którego użytkowanie każdy żołnierz mógłby opanować w 20 min. Helikopter mógł unieść 130 kilo załadunku (pilot + bagaż), sterowanie miało odbywać się za pomocą balansu ciałem. Napędzało go śmigło o średnicy 4,6 metra. hz1-aero Zbiornik paliwa mieścił 3,8 l benzyny (zasięg – ok. 24 km), prędkość maksymalna to 121 km/h. Łącznie powstało 12 sztuk tego śmiałego wynalazku. Projekt zakładał, że maszyną będą mogli sterować niedoświadczeni piloci po przeszkoleniu trwającym co najmniej dwadzieścia minut. HZ-1 miał stać się standardowym wyposażeniem zwiadowczym armii Stanów Zjednoczonych. Pomysł był oryginalny i ciekawy, ale jak się okazało – dość trudny do zrealizowania. Faza testów, nazbyt obfita w wypadki, przekreśliła oddanie maszyn do użytku bojowego.

' 14 Sie
Moskwicz-G2

Moskwicz-G2. Ustanowił on trzy rekordy w Związku Radzieckim w wyścigach długodystansowych. Maksymalna prędkość tego pojazdu wynosiła 223 km/h, a wyposażony był w czterocylindrowy silnik o mocy 75 KM.

' 10 maja
Rekord tankowania

Amerykański samolot Convair R3Y-2 podczas bicia rekordu tankowania w powietrzu – 4 myśliwców Grumman F9F-8 Cougar na raz.

' 07 Mar
Warszawa M20-U

W roku 1956, inżynierowie FSO opracowali unowocześnioną wersję samochodu Warszawa M20, ze zmodernizowanym dolnozaworowym silnikiem M-20-U. Był to prototyp, a w zasadzie przedprototyp, mający na celu sprawdzenie wielu rozwiązań, które mogłyby zostać zastosowane w seryjnych Warszawach. Charakteryzował się całkowicie zmienioną przednią częścią nadwozia. Nowa była maska silnika, błotniki przednie i tylne, zderzaki, przednie lampy kierunkowskazów oraz atrapa chłodnicy z centralnie umieszczonym trzecim reflektorem. W tylnej części nadwozia pojawiły się zespolone lampy kierunkowskazów i świateł „Stop”. Podstawowe i najbardziej odczuwalne, z punktu widzenia kierowcy, zmiany zaszły w silniku. Zmieniono m.in. jego stopień sprężania, wyregulowano czas otwarcia zaworów oraz zastosowano nowocześniejszy gaźnik. Silnik M20 po przeróbkach zwiększył swą moc z 50 KM do aż 65 KM, co było wynikiem nie najgorszym, zważywszy na archaiczność konstrukcji M20. Pozwalało to na rozpędzenie się do 130 km/h – także dzięki dodanemu nadbiegowi.

Wnętrze również uległo zmianom. Wprowadzono inną kierownicę, deskę rozdzielczą, tapicerkę oraz wypełnienie siedzeń – użyto gumy gąbczastej. Przeprojektowano system ogrzewania tak by temperaturę regulować przepływem gorącej wody a nie strumieniem ciepłego powietrza. Zastosowano cieńsze blachy i szyby by zmniejszyć ciężar i materiałochłonność. Zwiększono też zastosowanie elementów tłoczonych zamiast kutych w elementach mechanicznych pojazdu.

' 15 Wrz
Finałowy mecz pierwszej edycji Pucharu Mistrzów

Finałowy mecz pierwszej edycji Pucharu Mistrzów. Z ostatecznej walki o upragnione trofeum, zwycięsko wyszedł Real Madryt, wygrywając z francuskim Stade Reims 4:3.