1958

' 02 Paź
SHL M06

SHL M06 był pierwszym motocyklem sprzedawanym w wolnej sprzedaży bez talonów. SHL M06U w odróżnieniu od innych wersji M06 miał silnik o pojemności 150 ccm (były dostarczane przez WFM), który osiągał moc 6,5 KM. Wyposażono go również, po raz pierwszy w polskim motocyklu, w pełnopiastowe hamulce bębnowe 160mm oraz ramę wykonaną z prostokątnych profili zamkniętych. Inną nowością był gumowy amortyzator drgań w układzie przeniesienia napędu. Popyt jednak był mocno ograniczony z powodu ceny 14 tys złotych za co można było kupić dwa motocykle WFM.

Pierwsi użytkownicy chwalili dynamikę i zrywność pojazdu, powszechnie natomiast narzekano na bardzo niską jakość wykonania szczególnie osprzętu elektrycznego oraz zużycie paliwa sięgające prawie 5l/100 km. Wkrótce powstała nowa wersja SHL M06T, w której zamieniono krytykowane przednie amortyzatory bez tłumienia olejowego na wahacz pchany z hydraulicznymi elementami resorującymi.

' 12 Paź
Mary Kenneth Keller

Siostra Mary Kenneth Keller z Cleveland w stanie Ohio,była jedną z pierwszych, a najprawdopodobniej pierwszą kobietą, która otrzymała tytuł doktora Informatyki w Stanach Zjednoczonych. W 1943 zdobyła licencjat z matematyki, a 10 lat później została magistrem fizyki oraz matematyki, zaś w roku 1965 otrzymała tytuł doktora informatyki. Jako absolwentka, Keller studiowała w Dartmouth na Uniwersytecie Michigan. Z racji jej wyników, uniwersytet postanowił złamać swoją zasadę „tylko dla facetów” i pozwolił jej pracować w centrum komputerowym, gdzie wzięła udział w stworzeniu języka programowania BASIC. Przed stworzeniem BASIC, tylko matematycy i naukowcy byli w stanie napisać własne oprogramowanie; BASIC pozwalał pisać programy każdemu kto poznał ten język, dzięki czemu komputery stały się o wiele bardziej dostępne dla społeczeństwa.

' 12 Gru
Wartburg 313 Sport

Wartburg 313 Sport Coupe. Samochód ten został zbudowany na bazie zwykłego Wartburga 311 z nieznacznie tylko zmodyfikowaną ramą podwozia. Kabina pasażerska została jednak skrócona o 50 cm kosztem zmniejszenia tylnych siedzeń. Samochód miał zdejmowany, stalowy hardtop. Za dopłatą można było dokupić płócienną budę, która jednak zajmowała tylne siedzenie. wartburg-sport Silnik był zasadniczo taki sam jak w modelu seryjnym, tylko wzmocniony do 50 KM. W roku 1957 trzycylindrowy dwusuw nie był jeszcze przestarzały, to był mniej więcej aktualny stan techniki. Wartburg 313 wyciągał z nim 140 km/h. Wyprodukowano ich 469 sztuk, z czego 143 poszły na eksport, w tym 8 do USA.

' 07 Kwi
SFW-1 Sanok

SFW-1 Sanok. Samochód został zaprojektowany przez Zdzisława Beksińskiego, jednego z najbardziej cenionych współczesnych artystów i skonstruowany w Sanockiej Fabryce Wagonów „Sanowag”. Projektant pokazał swój kunszt również w tym prototypowym autobusie turystycznym. Szkoda, że awangardowa stylistyka, jednoznacznie kojarząca się z amerykańskimi trendami w projektowaniu samochodów, nie przeszła weryfikacji władz socjalistycznych. Do napędu SFW-1 zastosowano prototypowy 6-cylindrowy, rzędowy silnik benzynowy typu S470 o pojemności skokowej 4196 cm³ i mocy maksymalnej 69,8 kW (95 KM). sanok2

' 11 Cze
Tatra 603

Tatra T603 to samochód produkowany w zakładach Tatra w czechosłowackiej Koprzywnicy. Model T603 powstał po wojnie jako następca T600 Tatraplan. Samochód ten pojawił się po raz pierwszy w roku 1955. Wtedy CSSR potrzebowało auta reprezentacyjnego, którym mogliby wozić się oficjele i politycy. W pierwszym roku powstało zaledwie 10 egzemplarzy, stwierdzić jednak trzeba, iż Tatra T603 chwalona była na zachodzie za ciekawą stylizację nadwozia, zresztą wielkie uznanie budziła na targach EXPO w roku 1958 w Brukseli. Nadwozie Tatry było aerodynamiczne i posiadało tylną płetwę. W późniejszych latach płetwa ta zniknęła, a pojawiła się tylna dzielona szybka. Pierwsza seria produkcyjna cechowała się trzema reflektorami w chromowanej ramce, po małym liftingu w 1963 roku w ramkę wrzucono 4 okrągłe reflektory. Pierwsze modele posiadały silnik 2.5 litrowy V8 umieszczony z tyłu, chłodzony powietrzem o mocy 100KM, potem wzmocniony do 105KM z rozrządem OHV. Napęd przekazywany był na koła tylne za pośrednictwem 4 biegowej skrzyni ręcznej. Prędkość maksymalna według fabryki wynosiła 160km/h, w rzeczywistości przez aerodynamikę prędkość przekraczała 170km/h. 603-ka przez wiele lat wzbudzała respekt. Poruszały się nią przede wszystkim osoby wysoko postawione, związane z ówczesnymi władzami. Jednym z posiadaczy tego modelu był podobno Fidel Castro. Niestety wszystko się kończy i również moda na obłe kształty zakończyła swój żywot w Europie. Po 20 latach wysłużoną 603-kę zastąpiła nowocześniejsza 613-ka, tym razem kanciasta, stylizowana przez Włochów.