1966

' 12 Lut
Pierwsza kobieta, która przebiegła Maraton Bostoński

Bobbi Gibb – pierwsza kobieta, która przebiegła Maraton Bostoński. W tym czasie kobiety nie były dopuszczane do udziału w maratonach.

' 28 Paź
Zieleniak

Budowa wieżowca „Zieleniak” dla Centralnego Ośrodka Konstrukcyjno-Badawczego Przemysłu Okrętowego w Gdańsku. Wznosząc „Zieleniaka” z użyciem szwedzkiej, kosztownej technologii, postawiono najpierw dwa filary, które połączono następnie piętrami. Powstawały one, w odróżnieniu od innych konstrukcji, od najwyższych kondygnacji do najniższych. Po ukończeniu wieżowca oba filary przekształcono w klatki schodowe. Budynek ma 90 metrów wysokości.

' 05 Lis
Woody Allen na planie „What’s Up, Tiger Lily?”

Woody Allen na planie „What’s Up, Tiger Lily?”. Pierwszego filmu przez niego wyreżyserowanego (zagrał także główną rolę).

' 18 maja
WSK M06B1

Polski motocykl WSK M06B1, produkowany przez Wytwórnię Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku. Posiadał silnik – dwusuwowy S01Z3A, chłodzony powietrzem o pojemności 123 cm³ i mocy 7,3 KM.

' 09 Gru
Aberfan

21 października 1966 roku dzieci w miejscowej szkole Pantglas Junior School w Walii rozpoczęły lekcje o 9 rano. O 9:15, chwilę po tym, jak wszyscy zasiedli w ławkach, na budynek szkoły obsunęła się lawina 150 000 ton rozmokniętej gleby. Cała szkoła została pogrzebana pod obsuwiskiem, które nastąpiło na skutek prac górniczych dokonywanych w tych okolicach. W budynku przebywało wówczas aż 116 dzieci – niemal wszyscy najmłodsi z okolicy. Poza nimi życie w zasypanej szkole straciło 28 nauczycieli i pracowników. Pierwszy minister Carwyn Jones powiedział dziś, że,dzień katastrofy był jednym z najczarniejszych w całej historii nowoczesnej Walii. aberfan2 Katastrofa była następstwem prac górniczych na terenie sąsiadującym ze szkołą. W efekcie rutynowego procesu prowadzonego przez lata, spiętrzyły się tam olbrzymie masywy gleby i gliny. Po kilku dniach ulewnych deszczy, nasyp załamał się, a olbrzymia masa ruszyła w dół zbocza. Była to tak wielka ilość gleby, że uderzyła z siłą tsunami i pogrzebała doszczętnie budynek szkoły oraz kilka pobliskich domów, wdzierając się przez okna do wnętrz. Wiele osób zginęło natychmiast, inne umierały przez uduszenie. Kilkoro dzieci, które udało się uratować, cierpiało z powodu stresu pourazowego jeszcze przez wiele lat. 8-letni wówczas Jeff Edwards przez ponad 2 godziny leżał zagrzebany w ziemi z twarzą przyciśniętą do twarzy koleżanki, która zmarła w wyniku uderzenia. Dziś 58-letni, mężczyzna twierdzi, że ciągle miewa koszmary i epizody depresyjne w wyniku katastrofy: – Nas wszystkich dotknęło to bardzo głęboko. Tym bardziej, że szefowie kopalni wiedzieli o ryzyku, a mimo tego nigdy nie stanęli przed sądem, a nawet nie stracili pracy.

' 25 maja
Bell X-22

Bell X-22 samolot typu tiltrotor o czterech otunelowanych wirnikach umożliwiający startowanie i lądowanie w pionie (VTOL – vertical take-off and landing). Osiągał moc ponad 1200KM i prędkość 409 km/h.

' 20 Gru
Samochód „Zaperdalač”

W latach 60-tych Kierownik Biura Nadwozi Działu Głównego Konstruktora w FSO – inż. Stanisław Łukaszewicz zbudował dla siebie jednoosobowy mikrosamochód „Zaperdalač”. Nazwa nawiązywała, co jasne, do wulgaryzmu „zapierdalać” i jasno określała przeznaczenie pojazdu. Aby nieco zmiękczyć wulgarność nazwy dodano do niej „pierwiastek czeski” i tak wyszedł Zaperdalač. Niestety nie publikowano do tej pory zbyt wiele, dobrej jakości zdjęć z ery świetności tego pojazdu. Powyżej zdjęcie, wykonane na parkingu pod FSO, dzięki któremu można podziwiać urodę pojazdu w całej okazałości. Poniżej inż. Lukasiewicz ze swoim pojazdem. zapierdalac2 Ten powstały w połowie lat 60-tych wóz wyposażony był w dwucylindrowy silnik od motocykla Jawa, który konstruktor przerobił tak, by można było sterować nim za pomocą sprzęgła, biegów, gazu i hamulców. Nadwozie zbudowane było z laminatu, podobnie jak w Syrenie Sport a koła pochodziły od Mikrusa. Z boków dachu wychodziły „czułki”, na których zamieszczone zostały kierunkowskazy. Pan Stanisław jeździł pojazdem do końca lat 60., po czym go sprzedał.

' 20 Sty
Żołnierze Wojska Polskiego przebrana za rycerzy

Żołnierze Wojska Polskiego przebrana za rycerzy, biorąc udział w paradzie zorganizowanej z okazji 1000-lecia Państwa Polskiego.

' 22 Mar
WZT WR-24

Wóz transmisyjny WZT WR-24 wyprodukowany na zamówienie Telewizji Polskiej. Produkowany w małej serii samochód powstał na podwoziu Skody 706 RTO, dawcy licencji pod popularne autobusy marki Jelcz. Zadanie zbudowania wozu otrzymały Warszawskie Zakłady Telewizyjne, Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu i Akademia Sztuk Pięknych w Krakowie. Poniżej wnętrze wozu. Pierwsze egzemplarze były przystosowane do emisji obrazu czarno-białego, późniejsze modele umożliwiały transmisje w kolorze. Łącznie w latach 1964-1974 zbudowano 29 tego typu pojazdów, które trafiły do wszystkich regionalnych ośrodków telewizyjnych.

' 09 Kwi
Kolizja powietrzna

Kolizja powietrzna bombowca XB-70A Valkyrie z F-104. W wyniku katastrofy zginał pilot F-104, Joe Walker oraz drugi pilot XB-70, Carl Cross. Al White, pierwszy pilot Walkirii katapultował się i mimo odniesienia ciężkich ran, przeżył.

' 05 Sty
Zryw-1

Pierwszy polski wodolot o nazwie Zryw-1. Zbudowany został w 1965 r. w ówczesnej Gdańskiej Stoczni Rzecznej w Gdańsku – Stogach. Niektóre źródła podają, że konstruktorem wodolotu był Lech Kobyliński, inne, że głównym konstruktorem był M. Krężelewski z pracowni Lecha Kobylyńskiego lub z zespołu pod kierownictwem Lecha Kobylińskiego. Wodolot ten po zbudowaniu trafił do Szczecina gdzie pływał na trasie Szczecin-Świnoujście do roku 1968 a następnie trafił do Gdańska. W czerwcu 1971 r. przejęła go Marynarka Wojenna. Poniżej jedne z pierwszych testów modelu wodolotu. zryw-model „Zryw 1” to jak dotąd jedyny wodolot zaprojektowany i zbudowany w naszym kraju. Zabierał on na pokład 76 pasażerów i 4 osoby załogi. Potrafił rozwinąć prędkość 30 węzłów (przy napędzie 2 silników o mocy 1200 KM) podczas gdy najszybsze statki handlowe w układzie konwencjonalnym osiągały 20-25 węzłów. Trasę Gdańsk – Szczecin (400km) pokonywał w czasie około 7 godzin i 30 minut. Poniżej Wodowanie wodolotu Zryw-1 w Gdańskiej Stoczni Rzecznej w 1965 r. Zdjęcie opublikowane w miesięczniku Litery, wydawanym w Gdańsku w latach 1962-1974. zryw1-wod