1969

' 30 Lis
Roman Polański

Roman Polański na londyńskim lotnisku w drodze do Los Angeles po tym, jak dowiedział się, że jego żona, aktorka Sharon Tate, została zamordowana.

' 02 Wrz
Jak rozpętałem Drugą Wojnę Światową

Marian Kociniak w roli Franka Dolasa na planie filmu „Jak rozpętałem Drugą Wojnę Światową”. 2 kwietnia 1970 roku odbyła się premiera filmu, który do dziś uchodzi za kultowy. „Jak rozpętałem drugą wojnę światową” w reżyserii Tadeusza Chmielewskiego (scenariusz powstał na podstawie powieści Kazimierza Sławińskiego Przygody kanoniera Dolasa) ściągnęło przed ekran prawdziwe tłumy, a i dziś jest jedną z chętniej oglądanych komedii. Ogromna w tym zasługa i scenariusza, i obsady – a zwłaszcza Mariana Kociniaka, który wciela się we Franka Dolasa, czy też „Grzegorza Brzęczyszczykiewicza z Chrząszczyrzewoszczyc, powiat Łękołody”. Opowiada on o przygodach polskiego żołnierza Franciszka Dolasa, któremu na skutek komicznych zbiegów okoliczności wydaje się, że to przez niego wybuchła II wojna światowa. Pragnąc się za wszelką cenę zrehabilitować, pakuje się coraz to w nowe tarapaty. Rzucany przez los na różne fronty wojny (Jugosławia, Morze Śródziemne, Afryka, Włochy), wraca w końcu do Polski.

' 11 Sty
Buzz Aldrin Apollo 11

Buzz Aldrin w module misji Apollo 11. Zdjęcie to zostało zrobione przez Neil Armstronga krótko przed pierwszym wyjściem na powierzchnię księżyca.

' 18 maja
Przygody misia Colargola

Animatorka Kulczycka Krystyna i reżyser Kudrzycka Jadwiga przygotowują rekwizyty do bajki „Przygody misia Colargola”.

' 09 Paź
Warszawa nocą Józefa Kicmana

Zdjęcia wykonane przez Józefa Kicmana przedstawiające ulice Warszawy nocą.

' 04 Cze
Rejs

Zdzisław Maklakiewicz, Marek Nowicki, Marek Piwowski i Andrzej Barszczyński na planie filmu „Rejs”

' 08 Kwi
Boeing 2707

Pełnowymiarowa makieta amerykańskiego Boeinga 2707, który miał być głównym konkurentem brytyjsko-francuskiego Concorde. Amerykański pasażerski samolot naddźwiękowy miał być większy, szybszy i lepszy od rywali. Zabierać miał nawet 300 pasażerów, ponad dwa razy tyle pasażerów niż Concord lub radziecki Tupolew Tu-144. Boeing 2707, transportować miał aż do 300 pasażerów z prędkością 3 Macha (ponad 3 tys. km/h) i początkowo postawił na skrzydła o zmiennej geometrii. Za opracowanie silnika samolotu odpowiedzialna była firma General Electric GE4/J5, który miał być najpotężniejszym silnikiem odrzutowym swojej epoki. Pięciotonowe monstrum o długości ponad 8 metrów dawać miało ciąg 220 kN każde, 290 kN pracując z dopalaniem. Silniki umieszczone miały być w 4 oddzielnych gondolach pod skrzydłami. Zużycie paliwa wynosić miało 14,2 tony paliwa na godzinę, na jeden silnik! Przy 4 silnikach daje to ponad 55 ton paliwa na godzinę, dwa razy więcej niż Concord! Opuszczony dziób zapewniać miał dobrą widoczności podczas kołowania, startu i lądowania, jednakże po jego podniesieniu do lutu naddźwiękowego widoczność w przód była mocno ograniczona. Ostatecznie projekt Boeinga 2707, amerykańskiej odpowiedzi na Concorda, zarzucano w 1971 roku ze względu na ogromne koszty produkcji i eksploatacji.