1971

' 10 Paź
Ursynów M-6

Poduszkowiec Ursynów M-6. Pod kierunkiem mgr inż. Andrzeja Moldenhawera z Katedry Mechanizacji Rolnictwa Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, rozpoczęły się prace projektowe nad doświadczalnym poduszkowcem przeznaczonym dla celów rolniczych. Prototyp poduszkowca, który otrzymał oznaczenie Ursynów M-6, został zbudowany przez pracowników Instytutu Lotnictwa. Pojazd został wyposażony w prototypowy wentylator promieniowy wykonany z żywicy epoksydowej zbrojonej tkaniną szklaną. Napędzał go silnik Wartburga o mocy 45 KM poprzez przekładnię zębatą 1:4. Jego wentylator miał masę 50 kg i średnicę 1,3 m. Fotografia pochodzi z miesięcznika „Młody Technik”. Poniżej Andrzej Moldenhawer (z prawej) podczas prac przy silniku poduszkowca. silnik-ursynow Niestety z poduszkowcem M-6 „Ursynów” było wiele problemów eksploatacyjnych, które ujawniły się już podczas prób. Był powolny, wzniecał dużo ilości kurzu oraz źle się prowadził.

' 18 maja
Warta

Prototyp polskiego samochodu Warta. Pojazd ten przy masie własnej 1250 kg miał ładowność 600 kg. Miał to być pojazd przeznaczony głównie dla rolnictwa indywidualnego, który rozwiązałby większość problemów transportu ludzi i towarów w warunkach wiejskich. Do opracowania pojazdów tego rodzaju przystąpiło kilka ośrodków. Pojazd nie zyskał uznania i nie został skierowany do produkcji – powstały 2 egzemplarze. Nabyte doświadczenia wykorzystano jednak w dalszej pracy, m.in. podczas konstrukcji samochodu Warta 2.

' 11 Paź
Mi-12

Mi-12 (Aeroflot Mil W-12) to największy na świecie prototypowy śmigłowiec, jaki kiedykolwiek wzniósł się w powietrze. Maszyna miała układ dwuwirnikowy gdzie wirniki umieszczono na wysięgnikach po bokach kadłuba. Mi-12 miał 37 m długości, 67 m rozpiętości (wysięgniki na których umieszczono wirniki) i 12,5 m wysokości. Masa pustej maszyny wynosiła 69 ton, a maksymalna masa startowa 105 ton. Napęd stanowiły 4 silniki Sołowiew D-25VF o mocy 6500 KM każdy, będące rozwinięciem jednostek zastosowanych w śmigłowcu Mi-6. Napędzały one wirniki o średnicy 35 m.
Prędkość maksymalna Mi-12 wynosiła 260 km/h, a przelotowa 240 km/h. Zasięg wynosił zaledwie 500 km, ale po zastosowaniu dodatkowych zbiorników paliwa wzrastał do 1000 km. Załogę stanowiło 6 osób – dwóch pilotów, inżynier pokładowy, elektryk, nawigator i radiooperator. W ładowni można było przewieźć 196 pasażerów lub około 30 ton ładunku. mi12-2

' 23 Lip
Raoul Duke i Dr. Gonzo

Hunter Stockton Thompson (Raoul Duke) i Oscar Zeta Acosta (Dr. Gonzo) w Las Vegas. Na podstawie książki Thompsona został nakręcony film „Las Vegas Parano”.

' 09 Cze
Zurt

W stołecznych salonach ZURT przy ul. Nowy Świat i Targowej w Warszawie zaczęła się sprzedaż telewizorów radzieckich typu „Rubin 401-1′ przystosowanych również do odbioru w kolorze.

' 23 Paź
Obraz z Marsa

Pierwszy w historii obraz przesłany na Ziemię z Powierzchni Marsa. 2 grudnia 1971 o 13:49 czasu GMT lądownik radzieckiej misji Mars 3 wylądował na powierzchni Czerwonej Planety. Sonda działała jedynie 14,5 sek. Najprawdopodobniej obraz przedstawia horyzont oraz ciemne niebo.

' 19 Cze
Kazio Deyna strzelaj gola, a my lecim po jabola

„Kazio Deyna strzelaj gola, a my lecim po jabola” – treść transparentu trzymanego przez kibiców podczas meczu Legii Warszawa z Atletico Madryt w ćwierćfinale Pucharu Europy. Mecz zakończył się wynikiem 2:1 dla Legii.

' 25 Paź
Oko Moskwy

Konstrukcje, nazywane powszechnie Okiem Moskwy, to jeden z trzech obiektów systemu Duga (strategicznego radaru pozahoryzontalnego pracującego w zakresie fal krótkich) znajdująca się m.in. nieopodal Czarnobyla na Ukrainie. Poza budynkami mieszczącymi różnego rodzaju wyposażenie najbardziej charakterystyczną częścią Oka Moskwy są dwie ściany anten. Pierwsza antena wznosi się na wysokość 135, a druga – 85 metrów. Ich szerokość to ponad pół kilometra. Dzięki swoim gigantycznym rozmiarom, zasięg większej anteny wynosił 3000 km. Masa całej konstrukcji w Czarnobylu to ok. 13000-14000 ton. Koszt budowy radaru szacuje się na 0,5 do 1,5 mld dolarów. duga Wykorzystują fakt odbijania od jonosfery i powierzchni Ziemi fal radiowych, dzięki czemu są w stanie zlokalizować obiekty znajdujące się w bardzo dużym oddaleniu za linią horyzontu. Wokół Oka Moskwy powstały niezliczone, fantastyczne teorie, jednak – choć w przypadku strategicznych projektów niemal nigdy nie ma pewności – większość takich doniesień nie ma wiele wspólnego z rzeczywistością. Rzeczywistym zadaniem systemu Duga było wczesne ostrzeganie przed atakiem rakietowym. Jak stwierdził ostatni dowódca kompleksu, Władimir Musiec, Oko Moskwy było w stanie wykryć start rakiety z terytorium USA do 3 minut od jej odpalenia. Sygnał emitowany z radaru zakłócał transmisje innych nadajników. Był dobrze słyszalny w Europie. Krótkofalowcy nazwali ten sygnał rosyjskim dzięciołem z powodu charakterystycznego rytmu przypominającego stukanie dzięcioła.