1974

' 09 Cze
Osinobus

Polski samochód do przewozu większej liczby osób na nieduże odległości, produkowany przez ZBM Osiny na bazie kolejnych modeli samochodu ciężarowego Star 28/29, z zabudowaną kabiną pasażerską w miejsce skrzyni ładunkowej. Napędzał go silnik S47A o mocy 105KM.

' 15 Wrz
Tropic

Od 12 września 1974 do 13 listopada 1974 trwała wyprawa autobusem testowym H9-20 „Tropic” na Bliski Wschód. Celem wyprawy było przetestowanie autobusu w warunkach suchego tropiku.

' 14 Lut
Fiat 125p cabrio

Zdjęcie z dokumentacji fabrycznej FSO, przedstawiające prototyp Polskiego Fiata 125p cabrio. Model 125p cabrio zaprezentowano po raz pierwszy wystawie „Warszawa XXX” w roku 1974. Nadwozie kabrioletu posiadało dwoje wydłużonych drzwi. Użyto tylnych lamp z samochodu WAZ (Łada) 2101, zmieniono wygląd deski rozdzielczej. Składany dach chował się za tylnymi siedzeniami co spowodowało, że tylną kanapę trzeba było przesunąć do przodu. Z racji tego, że miał być to jedynie egzemplarz pokazowy, nie wprowadzono w jego przypadku żadnych większych zmian.

' 11 Paź
Maszt radiowy w Konstantynowie

Wciąganie wiechy na Warszawską Radiostację Centralną w Gąbinie (znana także jako Maszt radiowy w Konstantynowie) po jej ukończeniu. Do 1991 roku była najwyższym obiektem wzniesionym przez człowieka. Wysokość wynosiła ponad 646 metrów. Zdjęcie z okładki „Młodego Technika”. Maszt o masie 420 t i mocy nadajników 2×1000 kW, co wraz z zyskiem masztu dawało efektywną izotropową moc wypromieniowaną rzędu 3000 kW. W 2008 roku rekord wysokości został pobity przez Burdż Chalifa w Dubaju. Oficjalna ulotka radiostacji – porównanie najwyższych obiektów na świecie w 1974 roku: gabin-porownanie 8 sierpnia 1991 roku, o godz. 19.10 maszt runął w czasie prac konserwatorskich. Prace miały polegać na wymianie odciągów, które były w złym stanie technicznym. Poluzowano jedną z lin w ostatniej, piątej sekcji odciągów, zakładając i naciągając 2 liny pomocnicze. Jedna z lin pomocniczych wysunęła się z zacisków. Druga lina pomocnicza zerwała się z mocowania, nie mogąc zrównoważyć sił pozostałych lin głównych. Górna część masztu złamała się i uderzyła w podstawę. Maszt runął w ciągu kilkunastu sekund. W katastrofie nikt nie doznał uszczerbku na zdrowiu.

' 06 Lis
Budowa Dworca Centralnego

Budowa Dworca Centralnego w Warszawie. Dworzec, zaprojektowany przez Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka, został oddany do użytku w 1975 roku i bardzo szybko stał się jednym z symboli Warszawy oraz ikoną modernizmu. Dziś Dworzec inspiruje twórców grafik, designerów i artystów. Budynek dworca to imponująca bryła o niebagatelnej kubaturze 599 996 metrów sześciennych. dworzec-bud Hala główna dworca była już przestrzenią dla licytacji, wspólnego czytania książek i wystawy Grand Press Photo. Była zwiedzana w ramach nocy muzeów i lądował w niej wehikuł czasu. Po latach zaniedbania doceniają go również pasażerowie. Po ukończonym w 2010 roku remoncie dworzec przywitał ich nowoczesnym systemem informacji, przestronnymi pasażami handlowymi i eleganckimi lokalami usługowymi.

' 21 Kwi
Pierwszy samochód na LPG w Polsce

Pierwszy samochód na LPG w Polsce. Polski Fiat 125p z silnikiem o pojemności 1300 cm3 został dostosowany do zasilania płynną mieszaniną propanu i butanu, którą dziś powszechnie nazywamy autogazem lub LPG. Jako zbiornik była wykorzystywana butla 11 kg, która, aby zmieścić się w bagażniku musiała leżeć. Jedna taka butla zapewniała zasięg 190-200 km. Właścicielem i konstruktorem był Zbigniew Domański.

125p-lpg