1978

' 16 Lis
Jelcz 316

Jelcz 316 w trasie do Nepalu. Tekst pochodzi z 254 wydania magazynu „Taternik”:
W roku 1978 KW Warszawa zorganizował swą pierwszą wyprawę w Himalaje – na piąty szczyt świata, Makalu (8481 m.). 8-tonowy bagaż wyprawy przetransportowali Jedliński, Łapiński i Czerski samochodem ciężarowym PZA, Jelcz 316. Wyjechał on z Warszawy 5 lipca 1978 r. W dniu 17 sierpnia samochód został zatrzymany na cały tydzień na granicy pakistańsko-indyjskiej, z powodu nieformalności w „carnet de passage”. 6 sierpnia na przedmieściach Delhi nastąpiła poważna awaria: pękł wał korbowy w silniku. Po wielu zabiegach udało nam się sprowadzić nowy z kraju, zatrzymało nas to jednak w Delhi. 18 września – a więc z miesięcznym opóźnieniem – rozpoczął się przerzut bagażu samolotem z Biratnagaru do Tumlingtaru. W dniu 9 listopada ruszyła w dół karawana powrotna. Uczestnicy wrócili do kraju na przełomie listopada i grudnia, natomiast przejazd „Jelcza”, ze względu na wydarzenia w Iranie, przeciągnął się do połowy lutego 1979 r.

' 14 Lut
Przysięga żołnierzy

Przysięga żołnierzy na Polach Grunwaldzkich w 35. rocznicę przysięgi żołnierzy 1 Dywizji Piechoty im. Tadeusza Kościuszki. Grunwald. Zasadnicza służba wojskowa w PRL trwała 2 lata dla sił lądowych i 3 lata dla marynarki. W 1989 roku skrócono ją do 18 miesięcy, a dla marynarzy – do 2 lat. Poniżej spotkanie po przysiędze z rodzinami. Poborowy dostawał książeczkę wojskową. Po otrzymaniu wezwania trzeba było się stawić w Wojskowej Komendzie Uzupełnień. Komisja przyznawała kategorię zdolności do czynnej służby wojskowej po przeprowadzeniu badań lekarskich. Tylko kategoria A oznaczała zdolność do czynnej służby wojskowej w czasie pokoju i wojny. Poborowy z taką kategorią był kierowany do odbycia służby wojskowej. Po dwumiesięcznym szkoleniu odbywała się przysięga, w której odwoływano się do braterskiego przymierza z Armią Radziecką. Pozycja żołnierza zależała od stażu służby i DDC (Dni Do Cywila). Najtrudniej było przetrwać pierwszy okres – docierania „kotów”, których stawiali do pionu „dziadkowie”. Na 150 dni przed wyjściem do cywila trzeba było zaopatrzyć się w „falomierz” – miarkę krawiecką, z której co dzień odcinało się jeden centymetr.

' 28 Cze
Żuk AE

W SKR Szczawne k. Komańczy wykonano nowy model pojazdu dostawczego przy wykorzystaniu podzespołów samochodu Żuk przeznaczonego do remontu i wymiany nadwozia. Powstał nowy typ samochodu: ciągnik siodłowy z naczepą. Masa całkowita zestawu wynosi 3,5 t. Do budowy ciągnika siodłowego wykorzystano podwozie samochodu Żuk: rama, zawieszenie przednie, zawieszenie tylne, układ kierowniczy i układ hamulcowy pozostają bez zmian. Zespół napędowy został przesunięty do tyłu o 450 mm, co pozwoliło na zmianę konstrukcji kabiny kierowcy. W wyniku przesunięcia silnika skróceniu uległ wał napędowy oraz uzyskano możliwość wyciszenia tej jednostki napędowej. Zastosowano silnik S-21, który ma dobre watory eksploatacyjne, jednak jego moc jest niewystarczająca. Przy dalszych pracach należałoby zwiększyć moc jednostki napędowej do 70-80 kW. Poza tym należy zastosować 5-biegową skrzynię biegów.

zukam

' 22 Mar
Mikrobus z Żerania

To unikatowe zdjęcie przedstawia niemal zupełnie nieznany, polski pojazd, który zbudowano w FSO w roku 1978. Służył on jako mikrobus do przewozu wycieczek po fabryce na Żeraniu. Dodatkowe szyby z przodu i w drzwiach umożliwiały łatwiejsze manewrowanie po ciasnych halach fabrycznych.