1987

' 23 Mar
Polak w Tour de France

Lech Piasecki w żółtej koszulce lidera podczas wyścigu Tour de France. Pierwszy poważny sukces na Tour de France spośród Polaków odniósł Lech Piasecki. W 1987 roku był liderem wyścigu przez dwa pierwsze etapy. Następnie stracił żółtą koszulkę, a wyścigu ostatecznie nie ukończył.

' 21 Lip
Prof. Zbigniew Religa

Prof. Zbigniew Religa czuwa przy pacjencie w trakcie operacji transplantacji serca. Zdjęcie zostało wykonane w nocy z 4 na 5 sierpnia 1987 roku, w klinice profesora Religi w Zabrzu. Przedstawia ono finał dziewiętnastej operacji przeszczepu serca w wykonaniu Religi. Zdjęcie wykonał James L. Stanfield, fotograf National Geographic. Fotografia została wykonana na sali operacyjnej, tuż po kilkunastogodzinnej operacji przeszczepu serca. Siedzący po lewej stronie profesor Religa monitoruje pracę serca swojego pacjenta, podczas gdy jego skrajnie wyczerpany asystent śpi w rogu sali. Tej nocy asystent wspierał profesora w dwóch operacjach przeszczepu. Obie zakończyły się sukcesem.

' 21 Wrz
Metallica

Metallica w okolicach Piotrkowa Trybunalskiego. Odbyły się w tym czasie dwa koncerty (10 i 11 lutego) w Katowickim Spodku. Supportem był polski Kat.

metallica-wawa

' 30 Paź
Star most

Budowa dwuprzęsłowego mostu przy pomocy SMT-1 i podpory PTSM-2. Składany Most Towarzyszący 1 (SMT-1) na podwoziu samochodu Star 660. Podwozie wyposażone było w sześciocylindrowy silnik gaźnikowy S47 o mocy 105 KM zasilanego z dwóch zbiorników paliwa o pojemności 150 l każdy. SMT-1 osiągał prędkość maksymalną 40 km/h. Podwozie przewoziło kratownicowe przęsło o długości 10,5 m i masie 2,9 t. Po ustawieniu umożliwiało ono pokonywanie przeszkód ( strumieni, rowów itp.) o szerokości do 9 m pojazdom kołowym o masie do 11 i gąsienicowym o masie do 40 t. Regulaminowy czas ustawiania przęsła był równy 4-5 minut, jego zdjęcie i załadunek na nosiciela zajmowało wyszkolonej obsłudze 6-10 minut. Przy pomocy podpór PSMT-2 lub improwizowanych podpór drewnianych możliwa była także budowa mostów 2-3 przęsłowych. SMT-1 był obsługiwany przez dwie osoby. Zdjęcie pochodzi z „Wojskowy Przegląd Techniczny 5/1987”.