1988

' 22 Paź
Biezzawietnyj

Do incydentu doszło w lutym 1988 roku na Morzu Czarnym, sowiecki okręt „Biezzawietnyj” uderzył w amerykański krążownik USS „Yorktown” (CG 48) typu Ticonderoga. Rosjanie uważali ten akwen za swój, stąd taki pomysł na odgonienie intruza. Kadłub oraz umyślnie opuszczona kotwica uszkodziły wyrzutnię rakiet, motorówkę okrętową i zdemolowały relingi. Gdy okazało się, że krążownik nadal nie ma zamiaru zmienić kursu, fregata zaatakowała po raz drugi. Tym razem było to już niemal klasyczne taranowanie. I bardzo brzemienne w skutkach. Wtedy amerykanom ruszył na pomoc „Caron”. Wykonał zwrot, by wziąć rosyjski okręt w kleszcze. Gdy jednak dowódca jednostki zobaczył skierowane w jej stronę uzbrojone w rakiety wyrzutnie RBU 6000, widok ten skutecznie ostudził jego zamiary. W sumie cała akcja fregat trwała około 15 minut. Ostatecznie oba amerykańskie okręty wyszły z radzieckich wód terytorialnych. Dzięki zastosowaniu niekonwencjonalnych metod Rosjanie osiągnęli więc swój cel.

' 11 Sty
Młody Osama Bin Laden w jaskini

Młody Osama Bin Laden w jaskini w czasach walk z sowieckimi siłami. Region Jalalabad, Afganistan. Istnieje pogłoska, że w tych czasach współpracował on z CIA.

' 29 Paź
FIM-92 Stinger

Afgański Mudżahedin z pociskiem kierowanym FIM-92 Stinger w czasie namierzania Radzieckiego śmigłowca. Światowa „kariera” Stingera rozpoczęła się w czasie wojny w Afganistanie, dokąd wyrzutnie te trafiły w ramach amerykańskiej operacji Cyklon. Po raz pierwszy użyto ich tam 26 września 1986, zestrzeliwując dwa szturmowe śmigłowce Mi-24. Już po paru tygodniach radzieccy piloci zdali sobie sprawę, że muszą stawić czoło nowemu zagrożeniu. Co więcej zagrożony został czynnik, który do tej pory decydował o ich przewadze – panowanie w powietrzu.

' 24 Mar
Polonez 4×4

Prototyp pierwszego terenowego Poloneza z napędem 4×4, powstały i badany w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji w latach 1985-1990. Pierwszy pojazd z napędem na obie osie przedstawiony został w 1988 roku. Auto posiadało kilka modyfikacji poprawiających możliwości terenowe. Różnice w stosunku do standardowych Polonezów pick-up z napędem 4×2 obejmowały: układ przeniesienia napędu, zawieszenie, wzmocnienia podłogi, konstrukcje podłużnic ramy, plandekę części towarowej, lokalizację koła zapasowego, zamontowanie dodatkowych stopni ułatwiających dostęp do części towarowej pojazdu. Tylne zawieszenie wyposażone w dodatkowy stabilizator, a przednie piasty i zwrotnice przystosowano do przenoszenia napędu. Oba wały napędowe wykorzystano z seryjnego Poloneza, zaś przedni most był przekonstruowanym tylnym. Półosie napędowe pochodziły z terenowej Łady Niva. Auta napędzane były silnikami o mocy 90 koni mechanicznych.

Na przełomie lat 80. i 90. projekt został zawieszony z wielu powodów. Był to czas drastycznych zmian politycznych i społecznych, które odbijały się również na gospodarce i pracujących dla niego ośrodkach badawczych. Po kilku latach wrócono do idei Poloneza 4×4 i zaprezentowano szerzej dziś znanego Analoga, był to jednak pojazd bardzo różniący się od pierwszego prototypu terenowego Poloneza pick-up.

' 09 Lis
The American Dream

Oto najdłuższa limuzyna na świecie. Nazywała się „The American Dream” i trafiła nawet do Księgi Rekordów Guinnessa. Auto zostało zaprojektowane przez Jaya Ohrberga mieszkającego w Kalifornii i było oparte o Cadillaca Eldorado. Pojazd powstał tylko po to by wziąć udział w kilku pokazach oraz wystąpić w filmie, tytułu nie znamy. Limuzyna miała łączną długość ponad 30 metrów, osadzono ją na 26 kołach. Miała dwie kabiny dla kierowcy z przodu i z tyłu do skrętu kołami przednimi i tylnymi. Auto wyposażono w taras do opalania, lądowisko dla helikopterów, basen, jacuzzi, ogromne łóżko oraz trampolinę. Samochód nie był dopuszczony do ruchu ulicznego i często był rozmontowywany w połowie i przewożony na przyczepach. Po zakończeniu zdjęć do filmu używany był jako pojazd promocyjny. Później został porzucony po zakończeniu umowy w magazynie w New Jersey. W 2014 roku nowojorskie muzeum wykupiło samochód, który teraz czeka na remont. limuzyna2 Jay Ohrberg, specjalista od aut „dziwnych i ciekawych”. Ma na koncie między innymi pojazdy Batmana, Flinstonów oraz De Loreana z „Powrotu do przyszłości”.

' 24 Lip
Ikarus 293

Ikarus 293 – trójczłonowy (dwuprzegubowy) węgierski autobus z fabryki Ikarusa. Wyprodukowano dwa prototypy, jeden był testowany na terenie Węgier (choć później stworzono na jego licencji kilka egzemplarzy na Kubie) drugi powstał później i miał lekko zmienioną konstrukcję oraz mocniejszy silnik. Miał długość 22.5 metra, masa własna 33 450 kg, ilość miejsc 229. Pierwszy model widoczny na zdjęciu napędzany był silnikiem RABA D2156HM6UT o mocy 250 KM. ikarus-293-2 Mimo dosyć udanych testów, pojazd nie wszedł do produkcji seryjnej. Jeden z prototypów został w 1992 roku przebudowany i wymieniono w nim silnik na niemiecki MAN D2866 o mocy 280 KM. Autobus trafił następnie do Iranu, gdzie jeszcze do 2005 roku pojawiał się na ulicach Teheranu. Jego dalsze losy nie są znane.

' 21 Cze
Aloha Airlines 243

Zdjęcie kadłuba z katastrofy lotu Aloha Airlines 243 w której Boeing 737 ucierpiał na skutek gwałtownej dekompresji w trakcie lotu i doszło do oderwania znacznej części kadłuba samolotu. Mimo bardzo poważnych uszkodzeń zdołał bezpiecznie wylądować na lotnisku Kahului na wyspie Maui. aloha-sam Jeden z członków załogi zginął wyssany z wnętrza samolotu, a 65 osób z grona pasażerów i obsługi lotu zostało rannych. Bezpieczne lądowanie tak bardzo uszkodzonej maszyny pozostaje w dalszym ciągu niezwykłym wydarzeniem w całej historii lotnictwa. W toku śledztwa udało się ustalić, iż przyczyną katastrofy było zużycie samolotu i zmęczenie konstrukcji.