1992

' 13 Gru
Jarosław Kaczyński z Donaldem Tuskiem

Jarosław Kaczyński z Donaldem Tuskiem uściskają sobie dłonie. Sejm, Warszawa. Z czasem relacje polityków uległy „oziębieniu”.

Zdjęcie zostało wykorzystane do stworzenia okładki książki „Historia polityczna polski 1989-2015”. Foto: Tomasz Wierzejski.

' 18 Kwi
FIBA zezwoliła drużynom koszykarskim

FIBA po raz pierwszy zezwoliła drużynom koszykarskim na rozgrywki podczas Olimpiady w Barcelonie. Na zdjęciu drużyna z USA, która zdobyła złoty medal.

' 06 Lut
Największy pożar w Polsce

Spalone samochody strażackie biorące udział w akcji gaszenia lasu w okolicach Kuźni Raciborskiej. Największy pożar w historii Polski po II Wojnie Światowej o charakterze klęski ekologicznej miał miejsce w okolicach Kuźni Raciborskiej (woj. śląskie) w sierpniu 1992 roku. Przez Polskę przechodziła wtedy fala tropikalnych upałów. Tego dnia było 38 stopni Celsjusza, a ostatni deszcz spadł w maju. Trasą Racibórz – Kędzierzyn-Koźle przejeżdżał pociąg. Hamował w pobliżu lasów nadleśnictwa Kuźnia Raciborska. Wystarczyła iskra spod kół pociągu. W ciągu zaledwie kilku minut od powstania pożaru kilkumetrowej szerokości front ognia szybko zaczął przesuwać się w kierunku wschodnim w głąb zwartego, dużego kompleksu leśnego. Spłonęło ok. 10 tys. ha lasów (również w województwie opolskim), 2 tys. osób udzielono pomocy, a 50 osób odwieziono do szpitala. Spłonęło 15 wozów gaśniczych i 26 motopomp oraz około 70 kilometrów węży strażackich. Blisko ściany ognia temperatura sięgała 900 stopni Celsjusza, a gęste kłęby dymu było widać z odległości 30 kilometrów. Ziemia była tak rozgrzana, że topiły się węże gaśnicze i podeszwy butów. Pożar rozpoczął się w 26 sierpnia, a jego dogaszanie trwało do 12 września. Pożar gasiły nie tylko tysiące strażaków, ale i żołnierze, policjanci czy też pilarze i robotnicy leśni z własnym sprzętem. W akcji uczestniczyły, helikoptery i samoloty typu Dromader, ok. 1100 samochodów pożarniczych, 50 cystern kolejowych i sześć lokomotyw, a także sprzęt ciężki taki jak: czołgi, pługi i spychacze.

' 06 maja
Pieprz i Walnilia

Na planie programu Pieprz i Wanilia. Był to cykliczny program podróżniczy, realizowany i prowadzony przez Elżbietę Dzikowską i Tony’ego Halika.

' 08 Wrz
Pierwszy Mcdonalds w Polsce

Pierwszy bar McDonald’s (dziś już nieistniejący) otworzono 17 czerwca 1992 roku w Warszawie na rogu ulic Marszałkowskiej i Świętokrzyskiej, w dobudowanej od strony północnej części Spółdzielczego Domu Handlowego „Sezam”. Koszt budowy wynosił 1 mln dolarów. W dniu otwarcia ustanowiony został rekord świata w liczbie transakcji, dokonano 13,3 tys. zamówień. Bar zamknięto 1 października 2014.

' 17 Paź
PZL I-22 Iryda

Samolot szkolno bojowy I-22 Iryda z rozłożonym obok niego uzbrojeniem, bomby, wyrzutnie rakietowe Mars‑4, pociski i zbiorniki paliwa. Uzbrojeniem stałym samolotu było dwulufowe działko GSz-23Ł kalibru 23 mm zabudowane pod kadłubem. Zapas amunicji do działka wynosił 200 naboi. Pod skrzydłami cztery belki UBP-I-22 o nośności 500 kg każda. Podwieszane mogły być bomby lotnicze różnego rodzaju oraz wyrzutnie naprowadzane S-5 kalibru 57mm lub S-8 kalibru 82mm oraz pociski powietrze-powietrze typu R-3S i R-60. Na prototypie wykonano 176 lotów próbnych. Maksymalna prędkość jaka została osiągnięta wynosiła 874 km/h. Powodem niepowodzenia programu Iryda były przede wszystkim brak równorzędnego partnera zagranicznego oraz możliwości zakupu i dostaw zagranicznych podzespołów, materiałów i technologii.

' 25 Paź
PZL–230 Skorpion

Makieta PZL-230 F Skorpion na płycie lotniska Okęcie, na krótko przed pierwszą publiczną prezentacją. Skonstruowany był w PZL Warszawa-Okęcie w zespole kierowanym przez inżyniera Andrzeja Frydrychewicza. Skorpion miał być jednym z niewielu produkowanych na świecie samolotów pola walki zwanych również szturmowymi. Przeznaczone są one głównie do niszczenia broni pancernej i śmigłowców w bezpośredniej styczności z nieprzyjacielem. Samolot miał zostać wyposażony w silniki turbowentylatorowe i osiągać prędkość maksymalną równą 1040 km/h oraz pułap niemal 12km ale jego istotną zaletą była bardzo niska prędkość minimalna - miał utrzymywać się w powietrzu przy zaledwie nieco ponad 100 km/h.
Imponujący był wachlarz przenoszonego uzbrojenia. Ważący 10 ton samolot miał zabierać aż 4 tony różnej broni: od zasobników z działkami, poprzez kierowaną i niekierowaną broń do ataku na cele naziemne, po rakiety do zwalczania celów powietrznych. Stałym uzbrojeniem samolotu miało być działko GAU-12, wywodzące się od konstrukcji zamontowanej w samolocie A-10. pzl-230 Oględzin makiety samolotu dokonał m.in. ówczesny wicepremier Henryk Goryszewski. Weryfikacja wypadła pozytywnie, jednak kolejny rząd zadecydował o przerwaniu finansowania projektu. Prawdopodobnie wpłynął na to fakt, że w tym samym czasie prowadzono kilka innych projektów modernizacji uzbrojenia, między innymi projekt budowy samolotu szkolnego PZL I-22 Iryda i na nowy samolot nie wystarczało pieniędzy.