1997

' 21 Kwi
Michael Jackson i Aleksander Kwaśniewski

Michael Jackson i ówczesny prezydent Polski Aleksander Kwaśniewski podczas wizyty biznesowej Jacksona w Polsce. Przyleciał prywatnym odrzutowcem w maju 1997 witany jak król. Na Okęciu pląsała młodzież w staropolskich strojach, dziewczęta piszczały, warszawscy oficjele kroczyli w orszaku. W atłasowej kurtce i Marcin Święcicki w łańcuchu prezydenta stolicy podpisali list intencyjny w sprawie budowy rodzinnego parku rozrywki o nazwie „Jacksonland” na Bemowie. List przewidywał, że w ciągu 12 miesięcy grupa robocza wybierze najlepszą lokalizację parku, opracuje zasady finansowania, a po roku „podejmie decyzję o dalszych pracach”. Rodzinny park rozrywki miał być jedyny w Europie Środkowo-Wschodniej: nowoczesny i niepowtarzalny oraz ma też uwzględniać „wartości polskiej kultury i uniwersalne”. Jackson wydawał się być pod wrażeniem. „Chciałbym zrobić wszystko, żeby okazywano wam tyle szacunku i miłości, na ile zasługujecie. Chciałbym tu mieszkać. Spośród państw świata – a objechałem go sześciokrotnie – Polska najbardziej mnie wzruszyła” – zapewniał po złożeniu zamaszystego, na pół strony, podpisu pod listem intencyjnym. Piosenkarz drugi dzień wizyty w Polsce rozpoczął wcześnie – o godz. 9.30 gościł u Jolanty Kwaśniewskiej. Podczas wzajemnych uprzejmości pani prezydentowa wyraziła nadzieję, że wszystkie projekty Jacksona związane z Polską uda mu się zrealizować.

' 09 Cze
Największy silnik jaki wyprodukowano

Wartsila-Sulzer RTA96-C to największy tłokowy silnik na świecie. Ten 14-cylindrowy silnik nie zmieści się w żadnym samochodzie. Jest on dwusuwowym, niskoobrotowym silnikiem diesla z zapłonem samoczynnym. Może napędzać tylko największe maszyny, jak na przykład statek Emma Maersk. Ma pojemność niemal 25 480 litrów, co oznacza, że każdy z jego 14 cylindrów ma niewyobrażalnie ogromne rozmiary – średnica to niemal 1 metr, a skok tłoka sięga 2,5 metrów. Co ciekawe, wał korbowy pracuje w zakresie od 92 do 102 obr./min. Waga silnika to 2300 ton. Został wyprodukowany w Finlandii. Cała jednostka napędowa ma długość 27,3 metrów i wysokość kilkupiętrowego bloku mieszkalnego. Dlatego służy do poruszania potężnych okrętów, jak na przykład statku Emma Maersk, kursującego na trasie Stany Zjednoczone – Chiny. Niemniej imponujące są osiągi gigantycznej maszynowni – moc maksymalna sięga 109 000 KM, a maksymalny moment obrotowy 7 603 850 Nm osiągany jest już przy 102 obr./min! Zużycie paliwa? Na każdy pełen cykl zużywa 2,73 litra ciężkiego paliwa (7,5 tys. na godzinę). Silnik ten, jak chyba wszystkie działające na statkach napędzany jest mazutem – czyli ciężkim olejem opałowym.

' 22 Cze
RAH-66 Comanche

Amerykański śmigłowiec szturmowo-rozpoznawczy wykonany w technologii stealth Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche. Podstawową rolą śmigłowców RAH-66 Comanche miało być prowadzenie rozpoznania w każdych warunkach pogodowych przy użyciu zaawansowanych sensorów i wskazywanie celów dla śmigłowców szturmowych AH-64 Apache. Uzbrojenie śmigłowca Comanche stanowiło działko automatyczne XM301 kal. 20 mm (zapasem 500 pocisków), 4 pociski rakietowe klasy powietrze-ziemia AGM-114 Hellfire i 2 pociski przeciwlotnicze AIM-92 Stinger (wersja pocisku przystosowana do przenoszenia przez statki powietrzne). Istniała możliwość zwiększenia zdolności ofensywnych maszyny (kosztem utraty własności stealth) poprzez uzbrojenie śmigłowca w maksymalnie do 14 pocisków Hellfire, 28 Stingerów lub 56 niekierowanych pocisków rakietowych Hydra 70. Program śmigłowców rozpoznawczo-szturmowych RAH-66 Comanche zakończył się w dniu 23 lutego 2004 roku — wówczas armia USA zdecydowała o przerwaniu programu ze względu na jego wysokie koszty — przed rozpoczęciem masowej produkcji, ale pomimo tego program pochłonął ogromne fundusze w wysokości 7 mld USD. Zbudowano tylko dwa egzemplarze 94-0327 i 95-0001.